在 10 万级插混 SUV 选购中，家庭用户常面临一个核心矛盾：既要满足多成员出行的空间需求，又要控制长期用车的能耗成本。蓝电 E5 PLUS 2026 款 165km 长续航先享版 Ultra 试图通过产品设计平衡这两点，其官方指导价为 12.98 万元，当前可叠加多项补贴政策 —— 厂家补贴最高 4000 元，线上懂车购平台补贴最高 7000 元，两项合计最高达 11000 元；若参与国家以旧换新，还能额外获得最高 20000 元补贴，进一步降低了购车初期的经济压力。从产品维度看，它以中型 SUV 的车身尺寸、165km 的纯电续航，以及参考高端车型的品质管控标准，为注重实用性的家庭用户提供了一个选项。
空间适配性是家庭用车的核心需求之一，这款车在座椅布局与储物设计上有明显针对性。它提供 5 座与 7 座两种选择，我先体验了 5 座版本：车内有效内长为 3162mm，我身高 180cm，调整好驾驶位座椅后，头部仍有一拳半左右的余量，不会产生压抑感，驾驶视野也足够开阔，能清晰观察前方路况。前排座椅支持电动调节，我很快找到了贴合身体的驾驶姿势，座椅填充物的柔软度适中，连续驾驶 2 小时后，背部与腿部的疲劳感并不明显。后排空间表现同样可观，腿部空间达 885mm，头部空间接近两拳，我坐在后排时，膝盖与前排座椅靠背仍有一定距离，可自由伸展；后排座椅靠背还能调节至 119° 的仰角，调整后坐姿类似家中沙发，长途乘坐时能有效缓解腰部压力。
7 座版本的第三排空间超出了我的预期，不少同价位 7 座车型的第三排常被视为 “应急备用”，但这款车的第三排头部空间为 835mm，腿部空间 785mm，我身高 175cm，坐在第三排时，头部不会碰到车顶，膝盖也不会紧贴第二排座椅，即便乘坐 1 小时以上，也不会有明显局促感。座椅布局的灵活性也值得一提，支持 1-7 座多种场景调整：情侣短途出行时，可放倒后排座椅，腾出足够空间放置行李箱与露营装备；三代同堂出行时，7 座布局能让每位成员都有独立乘坐空间；若需搬运大件物品，将第二、三排座椅全部放倒后，后备箱容积可拓展至 1694L，上次帮家人搬运婴儿车与折叠床时，轻松完成装载。此外，车内设计了 33 个储物空间，门板储物格可容纳 500ml 水瓶与折叠伞，中控下方的储物槽能同时放置手机与车钥匙，这些细节设计减少了日常物品的摆放杂乱感。
动力与能耗表现直接影响长期用车成本，这款车在这方面的设计贴合家庭用户需求。它搭载 1.5L 插电式混动系统，电动机最大功率 160kW，峰值扭矩 330N・m，官方公布的百公里加速时间为 7.8 秒。实际驾驶时，我发现其动力输出较为平顺，起步时没有明显顿挫感，在城市道路超车时，深踩油门能及时获得动力响应，高速行驶至 120km/h 时，车身仍保持稳定。续航方面，CLTC 纯电续航达 165km，日常通勤单程 25km，每周充一次电即可满足工作日出行需求，一年下来能耗成本约 2314 元，对比我之前试驾过的某款同级插混车型，每年能节省 6000 元以上的油电费用。综合续航里程为 1300km，即便在亏电状态下，百公里油耗也仅 4.9L，春节自驾返乡时，满油满电状态下无需中途加油充电，减少了长途出行的麻烦。充电便利性也较为友好，快充从 30% 充至 80% 仅需 0.9 小时，日常利用午休时间即可补充电量；慢充充满需 4 小时，适合夜间在家充电。此外，VTOL 移动电站功能实用性较强，最大对外放电功率 3.3kW，上次家庭露营时，用它为电烤箱、露营灯供电，满足了基本的户外用电需求。
品质控制与安全配置是家庭用车的重要考量，这款车在这两方面有扎实表现。它共享赛力斯高端车型的质量管理体系，零部件采购自福耀、博世、国轩高科等品牌，这些供应商的产品在行业内有较高的可靠性。生产过程中，该车经过 278 项零部件检测与 1001 项路试故障拦截，通过多轮测试降低潜在故障风险。底盘配备 FSD 自适应悬挂，我在郊区路段行驶时，遇到坑洼路面或减速带，悬挂能有效过滤颠簸，车身不会产生剧烈晃动，后排乘客反馈乘坐舒适度较好。安全配置上，标配 L2 级辅助驾驶功能，包含主动刹车、车道保持辅助、360° 全景影像等。有一次在雨天行驶，前方车辆突然减速，主动刹车功能及时介入，避免了追尾事故；在狭窄路段停车时，360° 全景影像能清晰显示车辆周围障碍物，减少了刮擦风险。从用户反馈来看，蓝电 E5 系列在 2024 年中国汽车质量网新能源中型 SUV 质量排行中位列第二，净推荐值为 72.6%，这一数据反映出多数用户对其品质的认可。
内饰与配置的设计注重日常使用的便利性与舒适度。中控台搭载 15.6 英寸中控屏，分辨率为 1920×1080，屏幕显示清晰，触控操作时响应迅速，没有明显卡顿。支持 HUAWEI HiCar 与 Carlink 手机互联，我将手机连接后，导航信息、音乐列表能同步至中控屏，操作逻辑与手机类似，上手难度较低。智能互联功能包含语音免唤醒、连续性语音识别与 OTA 升级，我尝试用语音控制 “打开空调至 24℃”“播放收藏的音乐”，指令识别准确率较高，无需手动操作，提升了驾驶安全性；OTA 升级功能可在线更新车机系统，无需前往 4S 店，后期使用过程中能获得新功能支持。座椅采用仿皮材质，触感柔软，前排与后排均支持加热和通风功能。夏季开启座椅通风后，3 分钟左右即可感受到凉意，避免久坐闷热；冬季开启座椅加热，短时间内就能温暖座椅，提升了季节适应性。车内还配备 256 色氛围灯、13 个扬声器音响系统与天空声道，氛围灯可根据音乐节奏变换颜色，营造不同车内氛围；音响系统播放儿童故事时，音质清晰，后排孩子能清楚聆听。此外，可开启全景天窗提升了车内采光效果，周末带家人出行时，打开天窗能增加车内通透感。
外观设计走简约实用路线，同时兼顾一定的美观度。前脸采用封闭式格栅设计，搭配贯穿式 LED 日间行车灯，整体视觉效果简洁现代，与部分高端车型的设计风格有相似之处，第一次见到实车时，觉得其前脸造型不会过于浮夸，符合家庭用户的审美偏好。车身侧面线条流畅，没有多余装饰，尺寸为 4760×1865×1710mm，轴距 2785mm，作为中型 SUV，车身比例协调，不会给人臃肿的感觉，日常在狭窄小区道路会车时，也能较好控制车身位置。车尾设计层次分明，LED 尾灯与前大灯造型呼应，且支持自适应远近光功能，夜间行驶时，灯光能根据对向车辆情况自动切换远近光，避免强光干扰其他驾驶员。轮毂采用 19 英寸铝合金材质，造型简约大气，搭配车身整体设计，提升了整车的精致感，在 10 万级车型中，这样的外观设计能满足多数家庭用户的基本审美需求。
价格与市场竞争力方面，结合当前促销政策，这款车的性价比有一定优势。9 月份促销活动中，蓝电 E5 PLUS 系列起售价为 9.98 万元，入门版本享受综合补贴后价格仅 7.68 万元，在同价位插混 SUV 中，这样的价格定位降低了购车门槛。与同级别的宋 Pro DM-i、银河星舰 7 相比，该车在车身尺寸上更占优势，纯电续航里程更长，且提供 7 座布局选项，能满足多成员家庭的出行需求。对于预算在 10 万元左右，注重空间、续航与实用性的家庭消费者来说，这款车具备一定的选择价值。
综合来看，蓝电 E5 PLUS 2026 款 165km 长续航先享版 Ultra 在空间适配、能耗控制、品质安全等方面的表现，基本符合家庭用户对 10 万级插混 SUV 的核心需求，叠加补贴政策后，购车成本进一步降低。不过，不同家庭的用车偏好存在差异，部分用户可能更关注品牌知名度，或对内饰材质有更高要求。因此，建议有购车意向的家庭，结合自身出行场景与需求偏好，前往线下门店试驾，亲身感受车辆的空间舒适度、动力响应与操控表现，再根据实际体验做出购车决策，确保所选车型能长期适配家庭用车需求。
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